Leyendas del automovilismo
Niki Lauda en su Ferrari de competición
Andreas Nikolaus Lauda, más conocido como Niki Lauda, nació el 22 de febrero de 1949 en Viena, Austria. Fue Campeón Mundial de Fórmula 1 en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976 y cuarto en 1974 y 1978. Nació en una familia bastante adinerada, su abuelo era banquero y quería que Niki siguiera sus pasos, pero él tenía el sueño de ser piloto automovilístico. Sus primeras competiciones fueron arriba de un Mini Cooper, después se trasladó a la Formula Vee y otras más categorías, pero después su carrera se estancó por completo. Niki necesitaba dinero, entonces fue al banco de su abuelo para pedirle un préstamo, pero él se negó. Por lo tanto fue al banco rival, entonces ya tenía el dinero pero no un auto ni un equipo para pagar después el préstamo, era una apuesta total. Con los fondos del préstamo entró en la Fórmula 2 con el equipo March en 1971 y rápidamente fue ascendido en la Formula 1 del equipo compitiendo simultáneamente en las dos categorías en 1972. En la Fórmula 2 termino con buenos resultados, pero en la Formula 1 no fue lo mismo. Entonces en 1973 viendo el panorama que se venía jugó su última carta, otro todo o nada, otro préstamo para entrar al equipo BRM. Lauda quería demostrar que era rápido, pero el equipo tenia sus dudas, lamentablemente no pudo correr en el GP de Austria porque en el GP de Alemania el corredor se rompió la muñeca y como no tenía un reemplazo no le quedó otra opción que ver la competencia como un espectador más. Ese año lo vivió con muchos retiros, 9 en total, y su mejor resultado fue un quinto lugar en una carrera de Bélgica logrando solo 2 puntos en todo el año. Mientras Niki se endeudaba cada vez más, Ferrari estaba teniendo años muy malos con las carreras.
Un día un compañero del gran corredor que estaba en el equipo de BRM, fue a trabajar a Ferrari, esa aparición en el equipo de la marca de super autos hizo que Enzo Ferrari le consultara por las habilidades de Niki Lauda, este compañero hablo muy bien del corredor, entonces entró en el equipo en 1974 y pudo liberarse de sus deudas. Cuando Niki fue a Ferrari para probar el nuevo auto, su opinión no fue muy positiva, le dijo que era una porquería. Dada la situación Enzo le dijo que entonces supere el récord del auto en el circuito de Fiorano (propiedad de Ferrari), el corredor lo superó por 8 milésimas. Después de eso pasaron unos años de excelentes resultados hasta 1976, donde apareció su peor rival en las pistas, pero buen amigo fuera, James Hunt. En la temporada del año 1976, hubo mucha rivalidad entre ellos, la Fórmula 1 llegó al circuito Nurburgring, el circuito más difícil del mundo contando con numerosas curvas y un trayecto de 22 km. Niki no quería que la carrera se lleve a cabo, ya que estaba lloviendo y con la dificultad del circuito podría ser extremadamente peligroso, pero por diferencia de un voto el corredor se vio obligado a correr. Como no llovió más, después de una vuelta todos los pilotos que tenían los neumáticos de lluvia tuvieron que pasar por boxes para cambiarlos. Lauda presionado por la perdida de tiempo por los boxes se jugó la vida manejando muy rápido para recuperar tiempo y su Ferrari perdió el control completamente creando un terrible accidente que casi le quita la vida. En la gran llamarada de fuego que estaba en el auto, Niki trataba de salir y después de unos minutos lograron sacarlo pero ese tiempo le generó muchos daños en todo el cuerpo, en especial los pulmones y su cara. Por el accidente el equipo daba por perdido el campeonato, por esa razón ficharon a un piloto argentino Carlos Reutemann. Después de seis semanas Lauda volvió a las carreras sin estar recuperado del todo demostró su gran valor y dedicación en el deporte. Lamentablemente la temporada la terminó en segundo lugar, debido a que no quiso correr una carrera en Japón que tenía malas condiciones climáticas y James Hunt termino en primer puesto superándolo por solo un punto. Después se retiró de Ferrari por la mala actitud de Enzo, reemplazándolo por otro piloto. Luego con el paso de los años pasó por muchos equipos hasta que se retiró de las carreras y debido a los daños en su cuerpo necesitaba hacerse varios trasplantes y uno de ellos era de pulmón, lo cual con una gripe termino con su vida.
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Niky Lauda festejando una de sus numerosas victorias
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El terrible accidente en Nurburgring que casi acaba con su vida
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